Le défi de Carer face à la crise économique post-pandémique

Malgré la conjoncture économique mondiale difficile, provoquée par la hausse des prix des matières premières, grâce aux investissements réalisés dans le stock de matériaux et d'infrastructures, Carer garantit les meilleurs délais de livraison et la maîtrise des hausses de prix de ses chariots.

Dans un contexte général de boom économique des marchés, nous devons faire face à une crise de la chaîne d'approvisionnement mondiale, incapable de répondre à la croissance exponentielle de la demande, ce qui crée des retards de livraison inévitables et des augmentations économiques.
Cette conjoncture économique risque de pénaliser fortement les entreprises, également affectées par la hausse des taux de fret maritime et par les impacts négatifs sur le commerce import-export, qui ont accru les difficultés notamment pour les secteurs mécaniques et manufacturiers.
Parmi les causes de la hausse des prix, il y a aussi la faiblesse du dollar, qui a favorisé la ruée vers l'approvisionnement en matières premières, et l'envolée des coûts de transport: les frais de transport maritime pour les produits secs et les produits en vrac, qui s'étaient effondrés pendant la pandémie, ont augmenté de 682% en un an.
Une situation favorisée aussi par les choix des compagnies maritimes, qui ont privilégié l'exportation de matières premières chinoises vers les États-Unis, provoquant la congestion des ports américains, où la circulation des marchandises était ralentie en raison des problèmes liés à l'urgence sanitaire. Le déséquilibre dans le déplacement des conteneurs, concentré dans les ports américains, a également provoqué une grave pénurie, avec pour conséquence une augmentation de 500% en un an seulement des taux de fret des porte-conteneurs.

Dans cette conjoncture économique, la hausse des coûts des matières premières et des transports risque de se traduire par une augmentation incontrôlable de l'inflation, avec de graves conséquences notamment pour l'industrie mécanique: dans les premiers mois de 2021, en ce qui concerne l'acier, les bobines ont augmenté en Europe de plus de 60%, atteignant des prix de plus de 1000 euros la tonne. Une situation qui affecte négativement le secteur automobile, déjà pénalisé par la pénurie de semi-conducteurs, le secteur de l'électroménager et les industries de la mécanique et de l'ingénierie. Des analyses similaires sont également valables pour l'aluminium, avec une augmentation annuelle des prix de plus de 80%, et pour le cuivre (+ 132%).

Les espoirs de retour à une situation normale sont liés à la mise en place de deux mesures:

1. la reprise globale du commerce international, à travers la réouverture de toutes les routes maritimes et le retour à une répartition uniforme des conteneurs, pour favoriser un réalignement des coûts du fret maritime et des matières premières aux valeurs d'avant la pandémie;
2. l'atténuation des mesures protectionnistes au niveau européen qui, du fait de leur excès de garde-fous contre les importations d'acier et de métaux en provenance de pays tiers, ont freiné le rééquilibrage des marchés des matières premières.

À cet égard, il est nécessaire que le ministère italien du Développement économique demande avec détermination la suspension temporaire des droits sur l'acier importé de pays tiers.
Malgré les difficultés de la conjoncture économique mondiale, les perspectives pour Carer restent largement positives : grâce aux investissements réalisés dans le stock de matériels et dans la mise à niveau des infrastructures, l'entreprise est toujours en mesure de garantir à ses clients les meilleurs délais de livraison ensemble à un confinement décisif des hausses de prix de ses chariots.

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